Параметры асинхронного двигателя
Для того чтобы определить возможности и способ применения асинхронного двигателя, необходимо знать его характеристики. Полный список параметров можно найти в справочнике, каталоге или обратиться на завод изготовитель. Наиболее важные данные приводятся в паспорте двигателя. Паспорт, часто его называют «шильдик», двигателя представляет собой небольшую металлическую табличку, прикрепленную к корпусу двигателя.
Номинальные параметры двигателя это параметры, которые двигатель сможет выдерживать в течении всего срока эксплуатации. К номинальным (паспортным) данным двигателя относятся:
- Мощность на валу или механическая Рн;
- Напряжение обмотки статора Uн;
- Ток статора Iн;
- Частота напряжения сети fн;
- Частота или скорость вращения ротора nн, об/мин;
- Номинальный КПД ηн;
- Коэффициент мощности cos φн;
В паспорте АД обычно приводят два значения напряжения, например 380/220 В. Меньшее значение напряжения (220 В) это фазное напряжение обмотки статора. Большее значение напряжения относится к соединению обмотки статора в звезду, меньшее в треугольник. Соответственно указывают два значения тока статора. В каталогах приводят также:
- Кратность пускового тока Iп/Iн;
- Кратность пускового момента μп= Мп/Мн;
- Кратность максимального момента μм = Mм/Мн;
Кратность максимального момента называется перегрузочной способностью двигателя. Для АД с фазным ротором указывают на паспорте также напряжение между контактными кольцами при разомкнутой обмотке ротора U2н и номинальный ток в обмотке ротора I2н. Величина, характеризующая степень отставания скорости вращения ротора АД n от синхронной скорости n1 называется скольжением.
Скольжение иногда выражают в процентах:
Скорость вращения ротора, об/мин:
Номинальной скорости вращения двигателя nн соответствует номинальное скольжение Sн, которое составляет несколько процентов. Следовательно, скорость вращения ротора в номинальном режиме весьма близка к синхронной. Приведем для примера соотношения синхронной и номинальных скоростей серийных двигателей n1/n : 3000/2970, 1500/1460, 1000/970 и т.д. Частота электродвижущей силы ЭДС, наведенной в роторе, и тока ротора, Гц:
Если обмотки статора и ротора имеют соответственно числа витков W1, и W2 и обмоточные коэффициенты K1, и K2, то для ЭДС получим следующие соотношения:
для ЭДС, наведенной в обмотке статора, В:
для ЭДС, наведенной в обмотке ротора в момент пуска, В:
для ЭДС, наведенной в обмотке ротора при его вращении, В:
Как видно из последнего соотношения, чем выше скорость вращения ротора (т.е. чем меньше скольжение), тем меньше ЭДС, наводимая в его обмотке. И напротив, наибольшая ЭДС наводится в роторе в момент пуска, когда ротор еще неподвижен, а скольжение равно 1. Этому режиму соответствует пусковой ток, который превышает номинальный ток серийных АД в 5-7 раз.
Двигатель, подключенный к сети, потребляет из нее активную и реактивную мощности. Активная мощность идет на создание полезной механической мощности на валу и покрытие потерь в двигателе: на нагрев обмоток, потери в стали, механические потери.
Активная мощность двигателя, Вт:
Механическая мощность на валу двигателя, Вт:
Где М — вращающий момент двигателя.
Реактивная мощность двигателя идет на намагничивание машины или создание вращающегося магнитного поля, вар:
Коэффициент КМ в страховке ОСАГО
Действующая сегодня схема расчета стоимости полиса ОСАГО предусматривает использование базовой тарифной ставки и нескольких повышающих/понижающих коэффициентов. К числу последних относится так называемый коэффициент мощности. КМ в страховке ОСАГО – это важный элемент расчета, непосредственно влияющий на итоговую стоимость полиса. А потому имеет смысл рассмотреть порядок его применения на практике несколько подробнее.
- Коэффициент КМ в полисе ОСАГО
- Формула и примеры расчета
- Таблица коэффициента
- Изменения в правилах подсчета
- Как определить мощность ТС?
- Ответы на вопросы
- Какую роль играет страховой коэффициент КМ в расчете стоимости ОСАГО?
- В каких единицах измеряется мощность двигателя?
- Зависит ли ОСАГО от лошадиных сил двигателя и насколько сильно?
- Как перевести кВт в лошадиные силы при расчете цены полиса ОСАГО?
- Подведем итоги
Коэффициент КМ в полисе ОСАГО
Важность коэффициентов, используемых в формуле расчета стоимости ОСАГО, не вызывает сомнений. Сказанное в полной мере относится и к рассматриваемому показателю. Достаточно сказать, что его значение варьируется от 0,6 до 1,6. Другими словами, использование минимального показателя позволяет снизить стоимость обязательного автострахования на 40%, а максимального – повысить на 60%.
Формула и примеры расчета
Актуальная на сегодня формула расчета стоимости страховки ОСАГО выглядит следующим образом:
Итоговая цена = Базовая ставка ОСАГО * КБМ * КВС * КТ * КМ * КО * КС.
Процедура вычислений достаточно проста. Берется тариф в рамках коридора, установленного Центробанком, а затем последовательно перемножается на перечисленные в формуле коэффициенты, включая КМ.
Примеры расчетов и пояснения по каждому из параметров приводятся на сайте.
Таблица коэффициента
Значение КМ определяется на основании технических характеристик транспортного средства. Обычно мощность выражается в лошадиных силах. Альтернативный вариант – кВт, для преобразования которых в л. с. используется соотношение 1 кВт = 1,35962 л. с.
Изменения в правилах подсчета
Правила расчета стоимости ОСАГО постоянно меняются. Но последние корректировки практически не затрагивают КМ. Значения коэффициента следует брать из приведенной выше таблицы, в которой содержатся актуальные на сегодня данные.
Как определить мощность ТС?
Мощность транспортного средства в обязательном порядке указывается в сопроводительной документации. Речь идет как о ПТС, так и регистрационном свидетельстве (СТС). В обоих документах данная характеристика указывается всегда и выступает одной из основных.
Ответы на вопросы
Какую роль играет страховой коэффициент КМ в расчете стоимости ОСАГО?
Коэффициент мощности, как и другие аналогичные показатели, при расчете цены полиса перемножается на базовую тарифную ставку. Поэтому его влияние достаточно велико, тем более – с учетом серьезной вариативности в значениях – от 0,6 до 1,6.
В каких единицах измеряется мощность двигателя?
При определении стоимости полиса обязательного автострахования используется стандартная единица измерения – лошадиные силы или в сокращенном виде л. с.
Зависит ли ОСАГО от лошадиных сил двигателя и насколько сильно?
Рассматриваемый коэффициент существенно влияет на итоговую стоимость полиса. Например, при минимальном значении показателя цена страховки снижается сразу на 40%, при максимальном происходит рост на 60%.
Как перевести кВт в лошадиные силы при расчете цены полиса ОСАГО?
Формула перевода предусматривает применение соотношения между двумя единицами измерения: 1 кВт = 1,35962 л. с.
Подведем итоги
Мощность двигателя транспортного средства выступает одним из ключевых параметров, определяющих стоимость обязательной автостраховки. В формуле расчета цены ОСАГО он учитывается с помощью специального коэффициента – КМ, значение которого определяется из таблицы и варьируется от 0,6 до 1,6.
Технические характеристики трехфазных электродвигателей
Технические характеристики электродвигателей
Технические характеристики, они же паспортные данные электродвигателя — это характеристики которые указываются заводом-изготовителем на шильдочке прикрепляемой к корпусу электродвигателя.
В случае если шильдик с паспортными данными не сохранился характеристики электродвигателя можно определить расчетным путем.
Шильдик с характеристиками (паспортными данными) электродвигателя:
И так, какую же информацию мы видим на шильдике электродвигателя? Разберем каждый параметр в отдельности:
Сначала указывается тип, марка и заводской номер электродвигателя, на этом мы останавливаться не будем. Далее по пунктам:
-
3Ф — трехфазный электродвигатель.
— переменный ток сети.
- Класс внутренней защиты корпуса, в нашем случае IP54 — пылезащищенный корпус с защитой от водяных брызг. Подробнее о том как расшифровывать Коды классов внутренней защиты вы можете прочитать в этой статье.
- Класс изоляции обмоток электродвигателя — показывает до каких температур может нагреваться электродвигатель в процессе работы без вреда для изоляции его обмоток.
Всего есть семь классов изоляции по нагревостойкости:
2. Таблица технических характеристик электродвигателей аир
Ниже представлены технические характеристики асинхронных электродвигателей серии АИР, кроме того вы можете самостоятельно произвести расчет характеристик электродвигателя с помощью онлайн калькулятора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Пусковой ток электродвигателя рассчитывается путем умножения номинального тока (тока статора) на кратность пускового тока:
Приведенные в таблице данные электродвигателей могут немного отличаться в зависимости от производителя электродвигателя и года выпуска.
Была ли Вам полезна данная статья? Или может быть у Вас остались вопросы? Пишите в комментариях!
Не нашли на сайте статьи на интересующую Вас тему касающуюся электрики? Напишите нам здесь. Мы обязательно Вам ответим.
Как определить мощность и ток электродвигателя
Все электрические двигатели выпускаются с табличками на корпусе, из которых можно узнать основные характеристики электродвигателя: его марку, потребляемый номинальный рабочий ток и мощность, частоту вращения, тип двигателя, КПД и cos(fi). Так же эти данные указаны в паспорте к устройству.
Из всех параметров наиболее важное значение для подключения имеют: мощность электродвигателя и потребляемый ток, не стоит его путать с пусковым. Именно эти данные позволяют нам определить достаточность мощности для привода, необходимое сечение кабеля для подключения мотора и подобрать подходящие по номиналу для защиты автомат и тепловое реле.
Но бывает, что нет паспорта или таблички и для определения этих величин необходимо будет сделать измерения. Как узнать мощность, рабочий ток и снизить пусковой, Вы узнаете далее из этой статьи.
Как определить мощность электродвигателя
Проще всего посмотреть на табличку и найти величину в киловаттах. Например, на картинке она равна 45 кВт.
Учтите, что эта величина на табличке указывает на потребляемую активную мощность из электросети. Полная же мощность будет равна сумме активной и реактивной мощности. Электрические счетчики в доме или гараже считают только расход активной электроэнергии, а учет реактивной энергии ведется только на предприятиях при помощи специальных счетчиков. Чем выше у электродвигателя cos(fi), тем меньше будет составляющая реактивной энергии в полной мощности. Не стоит путать cos(fi) с КПД. Этот показатель показывает сколько электроэнергии переводится в полезную механическую работу, а сколько в бесполезное тепло. Например, КПД равный 90 процентам, говорит о том, что десятая часть потребленной электроэнергии уходит на тепловые потери и трение в подшипниках.
Вы должны иметь ввиду, что в паспорте или на табличке указывается номинальная мощность, которая будет равна этому значению только при условии достижения оптимальной нагрузки на вал. При чем перегружать не стоит вал по целому ряду причин, лучше выбрать по мощнее мотор. На холостом ходу величина тока будет гораздо ниже номинала.
Как же определить номинальную мощность электродвигателя? В интернете Вы найдете много различных формул и расчетов. Для некоторых необходимо помереть размеры статора, для других формул понадобится знать величину тока, КПД и cos(fi). Мой совет не заморачивайтесь со всем этим. Лучше этих расчетов все равно будут практические измерения. И для их проведения ничего не понадобится вообще.
Как определить мощность любого электроприбора в доме или гараже? Конечно с помощью счетчика электроэнергии. Перед началом измерения отключите все электроприборы из розеток, освещение и все то, что подключено от электрощита.
Далее если у Вас электронный счетчик типа Меркурий, все очень просто надо включить мотор под нагрузкой и погонять минут 5. На электронном табло должна высветится величина нагрузки в кВт, подключенная к счетчику в данный момент.
Если же у вас дисковый индукционный счетчик учитывайте, что он учет ведет в киловатт/часах. Запишите перед началом измерений последние показатели, включайте двигатель строго секунда в секунду ровно на 10 минут, затем после остановки отнимите новые показания от предыдущих и умножайте кВтч на 6. Полученный результат и будет активной мощностью данного двигателя в Киловаттах, для перевода в Ватты разделите на 1000. Рекомендую прочитать статью: как снимать показания электросчетчика.
Если двигатель маломощный, тогда для более высокой точности можно посчитать обороты диска. Например, за одну минуту он сделал 10 полных оборотов, а на счетчике написано 1200 оборотов= 1 кВт/ч. 10 умножаем на количество минут в часе и получаем 600 оборотов за час. 1200 делим на 600 и получаем 500 Ватт или 0.5 кВт. Чем дольше по времени будете измерять, тем точнее будут данные. Но время всегда должно быть кратно полной минуте. Затем делим 60 на количество минут измерения и умножаем на сосчитанные обороты. После этого величину оборотов, равных одному Киловатт/часу для вашей модели электросчетчика делим на полученный результат и получаем необходимую величину мощности.
Как определить потребляемый ток электродвигателя
Зная мощность, легко можно высчитать величину потребляемого тока. Для 3 фазных двигателей, подключенных по схеме звезда на 380 Вольт, необходимо умножить мощность в киловаттах на 2. Например, при мощности 5 киловатт ток будет равен 10 Ампер. Опять же учитывайте, что такой ток мотор будет брать только под нагрузкой максимально близкой к номиналу. Полунагруженный электродвигатель и тем более на холостом ходу будет потреблять значительно меньший ток.
Для определения тока в однофазных сетях, необходимо мощность разделить на напряжение. Например, при работе двигателя напряжение в месте его подключения равно 230 Вольт. Это важно так, как после включения нагрузки напряжение скорее всего понизится в месте подключения электродвигателя.
Если например, мощность мотора на 220 Вольт по измерениям оказалась равной 1.5 кВт или 1500 Ватт. Делим 1500 на 230 Вольт и получаем, что рабочий ток двигателя приблизительно равен 6.5 Ампер.
Пусковой ток электродвигателя
При запуске любого типа электродвигателя возникает пусковой ток от 2 до 8 кратного значению номинального тока в рабочем режиме электродвигателя. Величина пускового тока зависит от типа двигателя, скорости вращения, схемы подключения, наличие нагрузки на валу и от других параметров.
Пусковой ток возникает, потому что в момент запуска наводится очень сильное магнитное поле в обмотках необходимое, что бы сдвинуть с места и раскрутить ротор. При включении мотора сопротивление обмоток мало, а следовательно по закону Ома, ток вырастает при неизменном напряжении в участке цепи. По мере того как двигатель раскручивается, возникает в обмотках ЭДС или индуктивное сопротивление и ток начинает уменьшаться до номинального значения.
Эти всплески реактивной энергии негативно сказываются на работе других электропотребителей, подключенных к этой же линии электропитания, что служит причиной возникновения особенно губительных для электроники скачков или перепадов напряжения.
Снизить вдвое пусковой ток можно при использовании специально разработанного для этих целей тиристорного блока, а лучше при помощи устройства плавного запуска (УПЗ). УПЗ с меньшим пусковым током и быстрее в полтора раза запускает мотор по сравнению с тиристорным запуском. 
Устройства плавного запуска подходят как к синхронным, так и к асинхронным двигателям. УПЗ выпускаются предприятиями Украины и России.
Для запуска трехфазного асинхронного двигателя сегодня нередко используются и преобразователя частоты. Широкое их распространение пока сдерживает только цена. Благодаря изменению величин частоты тока и напряжения удается не только сделать плавный запуск, но и регулировать скорость вращения ротора. По другому как только изменением частоты электрического тока, регулировать скорость вращения асинхронного двигателя нет возможности. Но следует знать, что частотный преобразователь создает помехи в электросети, поэтому для подключения электроники и бытовой техники используйте сетевой фильтр.
Использование устройства плавного запуска и частотного преобразователя позволяет не только сохранить стабильность электропитания у Вас и Ваших соседей, подключенных к одной линии электроснабжения, но и продлить срок службы электродвигателей.
Как проверить электродвигатель
Ремонт электродвигателя своими руками
Cхема и принцип работы электродвигателя .
Как проверить электродвигатель .
Как уменьшить показатели, если в техническом паспорте автомобиля указана мощность двигателя 120 кВт?
Ни для кого из современных автовладельцев не является секретом, что на сегодняшний день обложение автомобиля транспортным налогом осуществляется в зависимости от того, насколько мощным является двигатель у его автомобиля.
Однако часто бывает так, что в документах на машину указано одно количество лошадиных сил, а по факту оказывается другое, которое часто бывает меньше задокументированного.
В связи с этим автовладельцы часто сталкиваются с вопросом о том, можно ли законным способом уменьшить количество лошадиных сил?
Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону 8 (800) 350-29-87. Это быстро и бесплатно !
Где в техническом паспорте указана мощность двигателя?
До настоящего времени в России действует двойная система указания этой величины – в лошадиных силах и киловаттах.
Однако с 2010 года в соответствии с требованиями внутреннего и международного законодательства лошадиная сила должна рассматриваться только как вспомогательная единица, так как она полностью убрана из международной системы единиц измерения в силу ее устаревания.
Несмотря на это требование, в технических документах на автомобиль, например, в паспорте транспортного средства или в свидетельстве о регистрации указываются два значения – и в киловаттах, и в лошадиных силах.
Кроме того, до настоящего времени в технических каталогах на автомобили, которые автопроизводители выпускают для Российской Федерации, мощность двигателей автомобилей в них также указывается с помощью двух единиц – киловатт и лошадиных сил.
Можно ли уменьшить количество лошадиных сил в ПТС?
Этот вопрос чаще всего задают себе владельцы тех автомобилей, мощность которых превышает 120 кВт и заставляет платить достаточно большой транспортный налог, что ложится тяжелым бременем на семейный бюджет. Ответ на него зависит от того, каким именно способом хочет воспользоваться автовладелец – легальным или нет.
Легальный влечёт за собой трату достаточно большого количества сил и времени, однако по результатам не только уменьшится зафиксированная мощность двигателя, но и будет минимизирован риск быть привлеченным к уголовной ответственности за мошенничество.
Нелегальный вариант отличается меньшими трудозатратами, однако при его использовании можно оказаться привлеченным к уголовной ответственности за мошенничество в отношении государства.
Если же говорить о законных способах, то снижение мощности в этом случае может быть осуществлено тремя способами:
- Исправление допущенной ранее ошибки при оформлении регистрационных документов.
- Установка нового двигателя с соответствующим указанием замены во всех регистрационных документах.
- Фактическое уменьшение мощности двигателя (по-другому, дефорсирование) с последующей экспертизой новых показателей двигателя и внесением соответствующие гений во все показатели.
Однако каждый из этих способов будет завершаться одинаково – визитом в МРЭО для оформления нового ПТС на автомобиль.
Как сэкономить на подобных изменениях?
Причин, чтобы снизить мощность двигателя, у владельца автомобиля может быть несколько. Одной из главных следует считать возможность уменьшить размер транспортного налога, который уплачивается ежегодно и может составлять до 100 тысяч рублей и больше.
Ещё одной веской причиной можно считать также и уменьшение суммы взноса страховой компании (так как эта сумма также зависит от мощности двигателя – он принимает участие в расчёте стоимости ОСАГО как один из определяющих коэффициентов).
Изменение мощности двигателя по ПТС может также потребоваться и в том случае, если владелец автомобиля уверен, что при оформлении регистрационных документов на его транспортное средство были допущены явные ошибки при заполнении соответствующего раздела, и сведения, указанные в нем, носят неверный характер.
Действуем официально: алгоритм работы
В том случае, если речь идёт о таком исправлении мощности двигателя автомобиля, необходимо предпринять следующие действия:
- На первом этапе необходимо обратиться в то отделение МРЭО ГИБДД, которое проводило первичную регистрацию транспортного средства с выдачей ПТС и написать соответствующее заявление. В тексте заявления указываются сведения об обнаруженной ошибке и о том, на основании каких документов ее необходимо исправить.
- В том случае, если на основании предоставленных документов сотрудники ГИБДД отказываются выдать исправленный паспорт транспортного средства, автовладелец может предпринять один из следующих шагов по своему усмотрению.
- Первым шагом в этом случае будет обращение к официальному дилеру, который сможет предоставить выписку из официально опубликованного каталога моделей данной марки, действующего на территории Российской Федерации. В этой выписке указываются все технические параметры автомобиля, в том числе, и мощность двигателя, установленного заводом-изготовителем.
Другим вариантом также будет являться обращение к официальному дилеру своей марки автомобиля, который сделает процедуру под ключ, но уже с целью получения официального заключения представителя дилера о техническом состоянии автомобиля, в том числе, соответствии его заявленным в официальном каталоге параметрам.
Представитель автодилера проведёт полный осмотр транспортного средства на предмет внесения изменений, которые могут повлиять на увеличение заявленной заводом-изготовителем мощности двигателя и, в том случае, если таких изменений обнаружено не будет, выдаст соответствующее заключение от имени дилерского центра с указанием всех технических характеристик модели, выявленных во время осмотра.
Оценка состояния «сердца» автомобиля
Современное законодательство предусматривает два варианта, чтобы занизить мощность автомобиля, которое можно осуществить с технической стороны.
Они сводятся к фактическому уменьшению количества лошадей. Разница заключается только в том, осуществляется это естественным путём или искусственным.
Естественное уменьшение мощности двигателя происходит в процессе его эксплуатации за счёт износа основных частей.
В этом случае определить, насколько фактическая мощность двигателя стала меньше заявленной, поможет техническая экспертиза двигателя и его состояния.
Она проводится в специальных сертифицированных центрах, которые имеют техническую возможность осуществить такую проверку.
Искусственное уменьшение мощности сводится либо к замене двигателя на менее мощный, либо к его дефорсированию, то есть снятию всех тех конструкционных элементов, которые существенно увеличивают мощность. Однако оба этих варианта являются непосредственным вмешательством в конструктивные особенности двигателя автомобиля и требуют обязательного согласования всех производимых действий с уполномоченными органами.
Уменьшение мощности двигателя (или количества лошадиных сил), зафиксированной в ПТС автомобиля, всегда преследует цель сократить расходы автовладельцев или исправить допущенную ранее ошибку в регистрационных документах.
На сегодняшний день перечень способов, которыми можно законно добиться уменьшения мощности двигателя, существует достаточно ограниченное количество, что не делает данную операцию менее популярной даже несмотря на большие энергозатраты.
Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас: